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交分道岔钩锁器是如何应用的?

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交分道岔钩锁器是如何应用的?

发布日期:2018-08-15 作者:河北欣阳金属制品有限公司 点击:

你知道吗?道岔钩锁器分为普通道岔钩锁器和交分道岔钩锁器,道岔钩锁器由主钩、副钩、粗调定位挡铁组成,粗调定位挡铁的外侧增加了一个微调锁定螺母和一个钩扳手;主钩的钩头有两个大小不同的双齿。钩尾有一个纵向滑槽和一个横向挡位槽,粗调定位挡铁的外侧有与微调锁定螺母相配合的螺纹。那你又了解道岔是怎么回事吗?交分道岔钩锁器又是如何应用的接下来就让河北欣阳金属制品有限公司带您一起了解吧。

道岔岔心所形成的角,称为辙叉角,它有大有小。道岔号码(N)代表了道岔各个部分的主要尺寸,通常用辙叉角(α)的余切值来表示,即N=cotα=FE/AE。显而易见,辙叉角α越小,N值就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许的过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过,事物总有它的两面性,道岔号数越大,道岔越长,造价自然就高,占地也要多得多。因此,采用什么号数的道岔要因地制宜,因线而异,不可一概而论。

常见和数量较多的是一种单开通岔,它能使直行股道与岔道上运行的列车互相转线,即使列车从直道转入岔道,或从岔道拐入直道。除了单开道忿之外,还有双开、三开道岔。前者将直道与两个对称岔道相连接,后者则可由直道直行或分行到两个不同的岔道上。双开与三开道岔较多地使用于编组场咽喉区,如杭州昼山门编组站驼峰下面的一组分路道岔就是一个三开道岔。

普通单开道岔以其分处的辙又心角度的不同大小,可以分为6号、9号、12号和18号等几种。号数越大,辙心角度则越小,列车通过道岔的速度就可以提得越高。


交分道岔钩锁器是如何应用的?


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